Fenomena kegagalan galas roller bersilang umumnya menunjukkan dua jenis. Satu adalah bahawa suhu bahagian pemasangan galas silang roller terlalu tinggi, dan yang lain ialah terdapat bunyi dalam operasi galas. Suhu galas bebola roller yang melintasi terlalu tinggi, apabila enjin utama sedang berjalan,
Bahagian di mana galas dipasang dibenarkan untuk mempunyai suhu tertentu. Apabila pemegang badan utama disentuh dengan tangan, ia mestilah normal untuk tidak berasa panas, jika tidak, suhu galas roller bersilang terlalu tinggi.
Fenomena kegagalan galas roller bersilang umumnya menunjukkan dua jenis. Satu adalah bahawa suhu bahagian pemasangan galas silang roller terlalu tinggi, dan yang lain ialah terdapat bunyi dalam operasi galas.
1, suhu galas roller cross bearing terlalu tinggi
Apabila enjin utama sedang berjalan, bahagian di mana galas dipasang dibenarkan untuk mempunyai suhu tertentu. Apabila selongsong badan utama disentuh dengan tangan, ia mestilah normal untuk tidak merasa panas, jika tidak, suhu galas roller cross terlalu tinggi.
Suhu bantalan terlalu tinggi. Sebabnya ialah: kualiti minyak pelincir tidak memenuhi keperluan atau merosot, kelikatan minyak pelincir terlalu tinggi; pemasangan enjin utama terlalu ketat (pelepasan tidak mencukupi): galas roller salib terlalu rapat dipasang; perlumbaan roller bearing bearing berada pada poros atau putaran Inner shell
Beban yang berlebihan; sangkar galas rentas roller atau pemecahan elemen rolling.
2, salib roller bearing bearing noise
Galas rolling membolehkan bunyi bising sedikit semasa operasi. Sekiranya bunyi terlalu kuat atau terdapat bunyi bising atau bunyi yang mencekam, ia menunjukkan bahawa kesalahan galas itu rumit. Sebab pertama adalah permukaan padanan cincin dalam dan luar galas. lelasan. Haus ini merosakkan hubungan sepadan antara galas roller bersilang dan perumahan, galas dan poros, menyebabkan paksi menyimpang dari kedudukan yang betul.
Apabila diletakkan, galas akan beroperasi tidak normal apabila ia berada di bawah beban. Apabila galas roller bersilang lelah, logam permukaannya mengupas; ia juga menyebabkan pelepasan radial bantalan meningkat untuk menghasilkan bunyi tidak normal. Di samping itu, pelinciran bearing yang tidak mencukupi, geseran kering, dan bantalan penghancuran, dan sebagainya.
Akan ada bunyi yang tidak normal. Selepas galas memakai longgar, sangkar longgar dan rosak, dan bunyi tidak normal juga dijana.
Punca Analisis dan Penolakan Kerosakan Bearing Roller Berlintas
Galas roller bersilang tidak dapat dilihat secara langsung semasa operasi, tetapi bearing keabnormalan dapat dikesan oleh bunyi bising, getaran, suhu, pelincir, dan sebagainya. Contoh perwakilan bearing bearing damage roller bearings;
1, kecacatan retak
Beberapa takuk mempunyai retak. Sebabnya adalah seperti berikut: beban impak mesin utama adalah terlalu besar, batang utama dan galas roller bersilang mempunyai gangguan gangguan yang besar; terdapat juga geseran mengelupas besar yang menyebabkan retak; ketepatan semasa pemasangan adalah kurang; penggunaannya adalah tidak betul (menggunakan tembaga tukul tembaga)
Perkara asing yang besar) dan keretakan geseran.
Penanggulangan: Periksa syarat-syarat penggunaan. Pada masa yang sama, tetapkan gangguan yang sesuai dan periksa bahan-bahan, memperbaiki kaedah pemasangan dan penggunaan, dan periksa pelincir untuk mencegah keretakan geseran.
2. Pelucutan logam di permukaan raceway
Permukaan larian dikupas. Selepas mengelupas, ia jelas cekung dan cembung. Sebabnya ialah unsur-unsur bergolek galas dan raceways cincin dalam dan luar tertakluk kepada beban berdenyut berkala, dengan itu menghasilkan tekanan sentuhan yang berbeza-beza. Apabila bilangan kitaran tekanan mencapai bilangan tertentu
Selepas nilai, pengelupasan keletihan berlaku pada unsur rolling atau permukaan raceway cincin dalaman dan luar. Sekiranya beban galas terlalu besar, keletihan ini akan diperburuk. Di samping itu, galas itu tidak dipasang dengan betul, batangnya bengkok, dan raceway dikupas.
Penangguhan: Syarat-syarat penggunaan dan pemilihan galas dan kelegaan hendaklah diperiksa semula, dan ketepatan pemesinan, kaedah pelekapan, pelincir dan pelinciran kaedah perumahan aci dan galas hendaklah diperiksa.
3, terbakar
Galas itu memanaskan dan memutihkan, dan luka tidak boleh diputar. Punca kebakaran pada umumnya tidak cukup pelinciran, kualiti pelincir tidak memenuhi keperluan atau kemerosotan, dan pemasangan galas terlalu ketat. Di samping itu, pelepasan terlalu kecil dan bebannya terlalu besar (pra-tekanan besar).
serong.
Penolakan: Pilih pelepasan yang sesuai (atau tingkatkan pelepasan), semak jenis pelincir, pastikan jumlah suntikan, periksa syarat penggunaan, mencegah kesilapan penentuan kedudukan, dan tambahkan kaedah pemasangan bearing.
4, sangkar patah
Keling adalah longgar atau pecah dan unsur-unsur rolling dipecahkan. Sebabnya ialah: beban tork yang berlebihan, pelinciran yang tidak mencukupi, turun naik yang kerap dalam kelajuan, getaran besar, dan galas dipasang di bawah keadaan condong, dan perkara asing terjebak.
Penangguhan: Untuk mengetahui sama ada keadaan penggunaan dan keadaan pelinciran adalah sesuai, perhatikan penggunaan galas, dan kajian sama ada pilihan sangkar sesuai dan sama ada ketegaran perumahan galas diperlukan untuk beban.
5, merayap
Lapisan permukaan diameter dalaman atau luaran, menyebabkan cermin atau perubahan warna, terkadang tersekat. Alasannya ialah: gangguan yang tidak mencukupi pada sendi, pengetatan lengan tidak mencukupi, kenaikan suhu yang tidak normal, beban yang berlebihan pada enjin utama, dan sebagainya.
Penolakan: Untuk memeriksa semula sama ada gangguan itu sesuai, periksa syarat penggunaan dan periksa ketepatan perumahan poros dan galas.
6, karat karat
Permukaannya sebahagian atau sepenuhnya berkarat, dan unsur-unsur rolling menjadi berkarat dalam satu baris. Sebabnya ialah: simpanan yang lemah, pembungkusan yang tidak betul, perencat karat yang tidak mencukupi, pelarut asid air, dan lain-lain, dan terus mengambil galas silang roller dengan tangan.
Langkah-langkah penangguhan: Untuk mengelakkan karat dalam penyimpanan, gunakan semula pembungkusan minyak secara berkala, mengukuhkan prestasi kedap, kerap memeriksa pelincir, dan menggantikan kualiti minyak yang tidak layak atau merosot dalam masa, dan gunakan galas silang roller dengan betul.
