Bahan apa aci yang dibuat? Faktor apa yang perlu ditangani sebelum memilih bahan aci?

A aciadalah komponen mekanikal yang digunakan untuk menyampaikan gerakan, tork, atau momen lenturan. Setiap segmennya mungkin berbeza -beza dan berfungsi untuk menyokong komponen penghantaran, tork memandu, dan berat pengangkutan. Artikel ini akan melalui bahan aci secara mendalam, dengan fokus pada bahan yang digunakan untuk aci.

Aci adalah bahagian mekanikal yang biasanya mempunyai bahagian salib pekeliling -. Ia menyediakan paksi putaran untuk pelbagai komponen mekanikal (seperti sprocket, gear, kendi, dan cams) yang ditetapkan kepadanya, dan ia digunakan untuk mengawal geometri gerakan ketika ia berputar.

Gandar tidak boleh dikelirukan dengan gandar, sebenarnya, dengan definisi, gandar sebenarnya bukan ahli berputar - yang tidak membawa tork, tetapi digunakan untuk menyokong roda dan objek berputar lain. Gandar kereta bukan gandar sebenar, tetapi gandar mengikut definisi. Apabila menganalisis gandar sebenar, anda hanya melihat bahawa ia adalah rasuk statik, dan kemudian melakukan analisis statik di atasnya. Sebaliknya, analisis dinamik aci juga diperlukan untuk menentukan tekanan keletihan.

Bahan biasa untuk aci adalah keluli karbon berkualiti tinggi 35, 45 dan 50. Untuk aci ringan yang dimuatkan, keluli karbon biasa, seperti Q235 atau Q275, juga biasa digunakan. Pengiraan reka bentuk boleh bermula dengan rendah - karbon atau medium - keluli karbon. Jika ternyata kekuatan itu adalah faktor utama yang mengawal pesongan, anda harus cuba menggunakan bahan yang lebih kuat untuk mengurangkan saiz aci sehingga pesongan yang berlebihan adalah masalah. Terdapat juga beberapa pilihan bahan (gred keluli): bahan keluli tahan karat yang biasa digunakan adalah 430, 304 dan 316 dan sebagainya. Jenis 430 dan lain-lain 400 - siri keluli tahan karat adalah keluli tahan karat, manakala jenis 304, 316 dan lain-lain keluli tahan karat 300 siri adalah bukan magnet dan boleh diperkuat dengan kerja sejuk.

Seperti yang disebutkan di atas, bahan -bahan aci adalah keluli karbon dan keluli aloi. Kebanyakan kekosongan aci keluli menggunakan keluli dan pemalsuan, sementara yang lain menggunakan keluli bulat lurus. Untuk aci yang memerlukan lebih banyak daya, saiz dan berat aci adalah terhad, dan terdapat beberapa keperluan khas, keluli aloi boleh digunakan, gred keluli karbon yang biasa digunakan 40CR, 45C8, 40MNB, 40CRNI, 50C4, 50C12 digunakan sebagai bahan aci.

Sesetengah keluli tahan karat yang biasa digunakan adalah: 430, 304 dan 316. Jenis 430 dan 400 keluli tahan karat siri 400 adalah semua keluli tahan karat. Jenis 304, 316 dan lain -lain 300 keluli tahan karat siri tidak magnet dan boleh diperkuat dengan kerja sejuk. Keluli tahan karat boleh dipanaskan dan disejukkan dalam proses yang dipanggil "penyepuhlindapan". Ini juga dikenali sebagai keadaan "keras dan lembut". Digunakan di bawah beban atau kejutan yang lebih tinggi, "kerja sejuk" boleh menjadi cara yang ekonomik untuk mengurangkan berat badan dan meningkatkan kekuatan . 430 keluli mempunyai sedikit potensi untuk kakisan. Jenis 304 terutamanya digunakan untuk kelembapan dan suhu yang rendah. Jenis 316 digunakan apabila keluli tahan karat tahan kakisan diperlukan.

Terdapat banyak jenis bahan aci, dan pemilihannya didasarkan pada kekuatan, kekakuan, rintangan haus dan keperluan lain dari aci, serta kaedah rawatan haba yang digunakan untuk mencapai keperluan ini, dan proses pembuatan dipilih pada masa yang sama. Terdapat dua kriteria utama yang perlu dipertimbangkan semasa memilih bahan aci. Ini adalah kekuatan dan kekakuan. Kekakuan berkaitan dengan modulus Young bahan, sementara kekuatan ditentukan oleh kekuatan hasil dan kekuatan muktamad bahan yang dipilih.

Pertama, mari kita bincangkan kekakuan. Seperti yang disebutkan di atas, kekakuan adalah fungsi modulus Young bahan. Hari ini, modulus Young pada dasarnya tetap untuk kebanyakan bahan keluli. Ini bermakna jika keluli dipilih sebagai aci, kekakuan aci tidak bergantung kepada modulus muda, tetapi pada geometri aci.

Kebanyakan beban pada aci akan berserenjang dengan paksi aci. Ini bermakna analisis rasuk diperlukan untuk mengira jumlah pesongan aci. Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes terdapat juga daya paksi pada aci. Sebagai contoh, jika galas teras digunakan. Akhirnya, kebanyakan aci memerlukan berpusing kerana ia digunakan untuk menghantar tork dari satu komponen ke yang lain.

Artikel ini terutamanya memperkenalkan bahan yang digunakan untuk aci. Dengan membaca artikel ini, kita dapat memahami bahawa aci biasanya merupakan bahagian mekanikal dengan bahagian salib pekeliling -. Ia menyediakan paksi putaran untuk pelbagai komponen mekanikal (seperti sprocket, gear, kendi, dan cams) yang ditetapkan kepadanya, dan ia digunakan untuk mengawal geometri gerakan ketika ia berputar.

Adakah anda mempunyai soalan khusus mengenai aci? Hubungi Yogie!Jurutera jualan kami akan bekerjasama dengan anda dari awal hingga akhir untuk memastikan projek anda selesai dengan keperluan anda.

Tel: +86-379-65163600

Faks: +86-379-65163600

Mudah alih: +86-15036387078 (WhatsApp / WeChat)

E -mel: sales@yujieindustry.com