Roller slewing bearing kren memainkan peranan menyambung bahagian atas dan bawah mekanisme slewing dan menyokong seluruh bahagian berputar kren. Jika bola keluli dalam galas slewing rosak atau trek dipakai, ia akan menjejaskan kerja mekanisme slewing. Dalam kes-kes yang teruk, mekanisme slewing akan mempunyai putaran berat dan bunyi bising, dan tekanan sistem hidraulik berputar akan melebihi nilai undian. Apabila putaran dihentikan untuk mengangkat dan memunggah, pada saat pendaratan, jumlah getaran bantalan slewing ke bawah atau ke atas akan menjadi terlalu besar, menunjukkan bahawa jumlah pelepasan galas slewing telah serius melebihi standard. Dalam kes ini, gelang slewing perlu diperbaiki atau diganti. Sebab umum kegagalan mekanikal adalah bahawa bantalan roller slewing yang diselaraskan tidak memadai dan digunakan secara tidak wajar.
Oleh itu, untuk mengelakkan bearing kren daripada berfungsi dengan betul, kita mesti memberi perhatian kepada penyelenggaraan dan penyelenggaraan harian kren dan bearing roller slewing. Apabila kren berfungsi dalam persekitaran dengan kebocoran dan habuk yang kuat, atau selepas banyak hujan telah berlalu, ia harus disapu pada waktunya. Memohon jumlah pelincir yang betul ke bahagian dalam slaid, dan memohon perlindungan luaran. Minyak karat, dan sebagainya. Puting minyak perlu dikeringkan dengan kerap untuk mencegah penyumbatan. Sentiasa periksa sesak bolt di mana-mana untuk mengelakkan jurang antara tanah runtuh atas dan bawah menjadi terlalu besar kerana bolt longgar, menyebabkan memakai bola keluli dan raceways.
Di bawah keadaan biasa, terdapat dua sebab utama untuk kegunaan tidak wajar:
Tahap casis kren tidak dapat dijumpai dengan baik apabila mengangkat operasi slewing, atau slabs empat kaki tidak kuat ketika bekerja di tanah lembut, yang akan mengakibatkan lereng naik dan turun selama seluruh stroke. Akibatnya, kelajuan putaran dan tekanan sistem yang diperlukan tidak sama, yang mudah menyebabkan haus raceway yang tidak sekata, dan pada masa yang sama, mudah untuk menyebabkan kulit badan bergulir untuk terak atau retak dan mempercepatkan memakai.
Yang kedua adalah untuk menarik berat badan. Apabila lengan dasar kren digunakan untuk menarik dan memiringkan objek berat di jauh dan sasarannya tidak tercapai, mekanisme membunuh sering digunakan untuk menyeret kabel secara menyerong. Ini adalah pelanggaran peraturan keselamatan. Pada masa yang sama, galas roller silang juga akan merosakkan mekanisme slewing dan lengan asas.
Apabila tekanan sistem hidraulik berputar adalah rendah, bunyi dan kelajuan proses berputar adalah normal di bawah keadaan beban tanpa beban dan beban ringan kren; apabila bebannya berat, akan ada kesukaran dalam berpaling atau bahkan beralih. Sebab fenomena ini adalah bahawa musim bunga injap buangan beban sistem hidraulik berputar dilembutkan. Tekanan sistem hidraulik putar direalisasikan dengan menyesuaikan skru injap beban beban. Skru pelarasan ini juga mempunyai fungsi untuk menyegel laluan minyak. Untuk memastikan pengedap laluan minyak, skru mesti diketatkan, tetapi musim bunga tidak boleh diselaraskan mengikut kehendak. Tekanan hilang. Apabila tekanan musim bunga tidak mencukupi, ia hanya boleh diselesaikan dengan menambah mesin basuh pada bahagian musim bunga. Kebanyakan pengeluar penyelenggaraan juga menggunakan kaedah ini.
Apabila pengendalian pengendalian mekanisme pembunuhan ditarik untuk memulakan mekanisme membunuh, brek slewing dan mekanisme slewing tidak boleh disegerakkan pada masa yang sama, dan galas slewing silang roller dihidupkan selepas brek yang membunuh, supaya rintangannya terlalu besar atau bahkan bertukar. Pada masa ini, jika anda terus meningkatkan pendikit dan meningkatkan sudut pemutar berputar, tekanan berputar akan menjadi terlalu tinggi atau bahkan melebihi nilai undian, mengakibatkan kerosakan pada komponen lemah atau kebocoran saluran paip yang lain. Pada masa ini, laluan minyak brek perlu diperbaiki, dan komponen hidraulik di laluan minyak dibersihkan atau digantikan untuk memastikan laluan minyak brek tidak terhalang.
