Fungsi utama dan perkembangan pesat kotak gear
Thekotak gearboleh menahan daya dari roda angin dan daya tindak balas yang dihasilkan oleh transmisi gear semasa operasi. Pada tahap tertentu, ia mesti mempunyai ketegaran yang mencukupi untuk menahan daya dan tork, untuk mengelakkan ubah bentuk dan berkesan Kualiti penghantaran dan reka bentuk selongsong kotak gear hendaklah dijalankan mengikut keperluan susunan susun atur angin. penghantaran kuasa turbin, keadaan pemprosesan dan pemasangan, dan kemudahan pemeriksaan dan penyelenggaraan.
Kini dengan perkembangan pesat industri kotak gearnya, semakin banyak industri dan syarikat yang berbeza akan menggunakan kotak gear, dan semakin banyak syarikat sedang membangun dan berkembang dalam industri kotak gear. Kotak gear adalah berdasarkan prinsip reka bentuk modular struktur unit, yang sangat mengurangkan jenis bahagian dan sesuai untuk pengeluaran besar-besaran dan pemilihan fleksibel. Gear serong lingkaran dan gear heliks pengecil semuanya diperbuat daripada pengkarburan dan pelindapkejutan keluli aloi berkualiti tinggi, kekerasan permukaan gigi setinggi 60±2HRC, dan ketepatan pengisaran permukaan gigi setinggi 5-6 gred.
Fungsi utama kotak gear:
1. Pecutan dan nyahpecutan, yang sering disebut sebagai kotak gear.
2. Tukar arah penghantaran, sebagai contoh, kita boleh menggunakan dua gear sektor untuk menghantar daya secara menegak ke aci berputar yang lain.
3. Tukar tork putaran. Di bawah keadaan kuasa yang sama, lebih cepat kelajuan gear berputar, lebih kecil tork pada aci, dan sebaliknya.
4. Fungsi klac: Kita boleh mencapai tujuan mengasingkan enjin daripada beban dengan mengasingkan dua gear yang dirangkai asal. seperti brek, dsb.
5. Mengagihkan kuasa. Sebagai contoh, kita boleh menggunakan satu enjin untuk memacu berbilang aci hamba melalui aci utama kotak gear, untuk merealisasikan fungsi satu enjin memacu berbilang beban.
Sistem pelinciran kotak gear adalah sangat penting kepada operasi normal kotak gear. Kotak gear kuasa angin berskala besar mesti dilengkapi dengan sistem pelinciran paksa yang boleh dipercayai untuk melincirkan kawasan jaringan dan galas gear. Pelinciran yang tidak mencukupi menyumbang lebih daripada separuh daripada sebab kegagalan kotak gear. Suhu pelincir berkaitan dengan keletihan komponen dan hayat keseluruhan sistem. - Secara umumnya, suhu minyak kotak gear tidak boleh melebihi 80 darjah semasa operasi biasa, dan perbezaan suhu antara galas yang berbeza tidak boleh melebihi 15 darjah. Apabila suhu minyak lebih tinggi daripada 65 darjah, sistem penyejukan mula berfungsi; apabila suhu minyak lebih rendah daripada 10 darjah, minyak pelincir hendaklah dipanaskan pada suhu yang telah ditetapkan sebelum dimulakan.
Adakah anda mempunyai sebarang soalan khusus tentang perkhidmatan Pemesinan? Hubungi Yogie!Jurutera jualan kami akan bekerjasama dengan anda dari awal hingga akhir untuk memastikan projek anda disiapkan mengikut keperluan anda.
Juga, Yogie ialah pengilang profesional untukperalatan perlombongan, Alat Mesin CNC, danBahagian jenteraselama lebih 20 tahun.
