Sejarah gear heliks dan aplikasinya
Gigi gear heliks diletakkan pada sudut (berbanding dengan paksi gear) dan mengambil bentuk heliks. Ini membenarkan gigi bercantum secara beransur-ansur, mula-mula dengan sentuhan titik dan berkembang ke hubungan talian apabila pertunangan berkembang. Kurang hingar ialah salah satu kelebihan gear heliks yang paling jelas berbanding gear taji, terutamanya pada kelajuan sederhana hingga tinggi. Tambahan pula, dengan gear heliks, beberapa gigi sentiasa dalam jaringan, mengakibatkan pengurangan ketegangan pada setiap gigi individu. Ini menyebabkan pemindahan daya yang lebih lancar dari satu gigi ke gigi seterusnya, mengurangkan getaran, beban kejutan dan haus.
Walau bagaimanapun, sudut condong gigi menghasilkan sentuhan gelongsor antara gigi, mengakibatkan daya paksi dan haba, mengurangkan kecekapan. Daya paksi ini penting dalam pemilihan galas untuk gear heliks. Gear heliks memerlukan galas tujahan atau roller, yang biasanya lebih besar (dan lebih mahal) daripada galas asas yang digunakan dengan gear taji kerana ia mesti menahan daya jejarian dan paksi. Saiz tangen sudut heliks mempengaruhi daya paksi. Walaupun sudut heliks yang lebih besar membolehkan pergerakan yang lebih pantas dan licin, sudut heliks biasanya terhad kepada 45 darjah kerana penjanaan daya paksi.
Tegasan paksi gear heliks boleh dikurangkan dengan menggunakan gear heliks atau tulang herring berkembar. Konfigurasi ini kelihatan seperti dua gear heliks dengan tangan bertentangan diletakkan di belakang, tetapi ia benar-benar dimesin daripada gear yang sama. (Perbezaan antara kedua-dua jenis ialah gear heliks berganda mengandungi alur antara gigi di tengah, manakala gear tulang herring tidak.) Oleh kerana tekanan paksi pada setiap pasangan gigi dibatalkan oleh reka bentuk ini, sudut heliks yang lebih besar mungkin dimanfaatkan. Ia juga menghapuskan keperluan untuk galas tujahan.
Selain daripada gerakan yang lebih lancar, keupayaan kelajuan yang lebih baik, dan bunyi yang lebih sedikit, gear heliks mempunyai faedah yang boleh digunakan dengan aci sama ada selari atau tidak selari (menyilang). Gear heliks dengan aci selari memerlukan sudut heliks yang sama seperti gear heliks dengan tangan bertentangan (iaitu gigi tangan kanan vs. gigi kidal).
Apabila menggunakan gear heliks bersilang, ia mungkin daripada tangan yang sama atau bertentangan. Jumlah sudut heliks hendaklah sepadan dengan sudut antara aci jika gear mempunyai tangan yang sama. Gear heliks bersilang dengan aci serenjang (iaitu 90 darjah) adalah contoh yang paling tipikal untuk ini. Kedua-dua gear mempunyai tangan yang sama, dan sudut heliks mereka menambah sehingga 90 darjah. Sudut antara aci harus sama dengan perbezaan antara sudut heliks dalam persediaan dengan tangan yang bertentangan. Gear heliks bersilang memberikan kebebasan reka bentuk yang lebih besar, tetapi kerana sentuhan antara gigi lebih dekat dengan sentuhan titik berbanding sentuhan talian, ia mempunyai kapasiti daya yang lebih rendah daripada versi aci selari.
Dalam kes di mana gear taji sesuai tetapi aci tidak selari, gear heliks selalunya menjadi pilihan lalai. Ia juga digunakan dalam situasi yang memerlukan kelajuan tinggi atau beban. Mereka biasanya memberikan operasi yang lebih lancar, lebih senyap daripada gear pacu, tanpa mengira beban atau kelajuan.
Adakah anda mempunyai sebarang soalan khusus tentang reka bentuk atau pembuatan gear Helical atau gear Herringbone?Hubungi Yogie!Jurutera jualan kami akan bekerjasama dengan anda dari awal hingga akhir untuk memastikan projek anda disiapkan mengikut keperluan anda.
Juga, Yogie ialah pengilang profesional untukperalatan perlombongan, Alat Mesin CNC, danbahagian jenteraselama lebih 20 tahun.
