Galas roller tirus adalah galas berasingan. Cincin dalaman dan luaran dari galas telah meratakan raceways. Galas jenis ini dibahagikan kepada galas roller tunggal-dua, berturut-turut dan empat-baris tirus mengikut bilangan baris penggelek yang dipasang. Baris tunggal tirus roller galas boleh menahan beban radial dan beban paksi dalam satu arah. Apabila galas dikenakan beban radial, akan ada komponen daya paksi, jadi apabila galas lain dapat menahan daya paksi dalam arah yang bertentangan untuk mengimbangi.
Galas roller tirus adalah tujahan roller tujahan radial dengan penggelek tirus. Terdapat dua jenis sudut kon kecil dan sudut kon besar. Sudut kon kecil terutamanya menanggung beban gabungan jejari dan paksi terutamanya berdasarkan beban radial. Ia sering digunakan dalam penggunaan berganda dan dibalikkan. Balapan dalaman dan luaran boleh dipasang secara berasingan. Pelepasan jejarian dan paksi boleh diselaraskan semasa pemasangan dan penggunaan. Sudut kon besar terutamanya tertakluk kepada beban paksi dan radial gabungan terutamanya disebabkan oleh beban paksi. Secara amnya, ia tidak digunakan semata-mata untuk menanggung beban paksi murni. Apabila konfigurasi berpasangan (berbanding dengan akhir nama yang sama) boleh digunakan untuk menanggung beban radial tulen.
Keupayaan satu galas roller runcit tunggal untuk menahan beban bersama paksi bergantung pada sudut sentuhan, iaitu, sudut litar gelanggang luar. Lebih besar sudut, semakin besar kapasiti muatan paksi. Jumlah terbesar roller bearing tirus adalah satu-satunya barisan tirus roller bearings. Di roda depan kereta, galas roller berongga dua baris bersaiz kecil digunakan. Empat gelendong roller tirus digunakan dalam jentera berat seperti kilang rolling sejuk dan panas yang besar.
