Jika sprockets baru yang terlalu lama atau mereka akan terbentang selepas digunakan, ia adalah sukar untuk menyesuaikan diri. Pautan rangkaian boleh dibuang jika perlu, tetapi mereka mesti juga. Pautan di harus melalui belakang sprocket tersebut, dan plat mengunci harus dimasukkan di luar. Pembukaan plat mengunci harus bertentangan arah putaran.
Sprockets perlu diisi dengan pelincir semasa menjalankan tugas. Minyak pelincir mesti masukkan kelegaan antara bodoh dan inner lengan untuk memperbaiki syarat-syarat bekerja dan mengurangkan Haus.
Sprocket lama tidak boleh dicampur dengan beberapa sprocket baru, sebaliknya ia adalah mudah untuk menghasilkan kesan di dalam pemacu dan memecahkan sprocket ini.
Apabila enjin sudah disimpan bagi tempoh masa yang panjang, sprocket yang harus dikeluarkan dan dibersihkan dengan tanah atau diesel, dan kemudian dicat dengan minyak atau mentega di tempat yang kering.
Sprocket yang harus dipasang pada aci wobble tiada dan pencongan. Di dalam DUN transmisi yang sama, muka akhir dua roda sprocket harus berada dalam satah yang sama. Apabila jarak Pusat sprocket kurang daripada 0.5 meter, ia boleh menyimpang oleh 1 mm; Apabila jarak Pusat sprocket lebih daripada 0.5 meter, ia boleh menyimpang oleh 2 mm. Walau bagaimanapun, adalah tidak mungkin untuk mempunyai geseran sprocket sampingan fenomena, jika pesongan beroda dua adalah terlalu besar, ia adalah mudah untuk menjana Haus de perantaian dan dipercepatkan. Dalam penggantian sprocket mesti memberi perhatian kepada Daftar dan menyesuaikan ofset.
