Jentera pembinaan itu kembali kepada sokongan disebabkan oleh liang bahan atau interlayers, kekerasan dan kedalaman lapisan keras raceway, dan lain-lain pembuatan masalah kualiti atau sebab-sebab sesetengah luar, menyebabkan lapisan keras raceway untuk kupasan atau gigi gear cincin yang akan membuat peralatan yang tidak normal. pekerjaan.
Untuk menanggalkan raceway, kita terlebih dahulu perlu membuat penghakiman yang betul. Pengelupasan berlaku dan secara umumnya tidak mudah dilihat di luar. Mengikut pengalaman kami, apabila keadaan berikut berlaku di Selatan, ia dinyatakan bahawa hotel ini mempunyai mengelupas: apabila enjin utama ini dimuatkan dengan bergilir-gilir, Terdapat satu bunyi "sedikit-melulu" di hotel ini, dan kelajuan putaran adalah tidak sekata atau kelajuan kedudukan tertentu semakin perlahan dengan ketara. Terdapat sedikit gegaran; kenaikan suhu slewing motor adalah terlalu tinggi atau semasa adalah terlalu besar; keyways slewing motor elektrik dan gandingan hidraulik atau gandingan dihancurkan.
Setelah berlaku pengelupasan, ia perlu dibaiki dalam masa. Jika tidak, kawasan itu lapisan stripping akan boleh diperbesarkan, supaya cincin slewing seluruh akan dilupuskan.
Kaedah pembaikan adalah: mula-mula mengambil roller atau bola keluli di slewing yang berfaedah untuk memisahkan cincin dalaman dan luaran; membersihkan raceway dengan petrol; kemudian gunakan mesin pengisar (pengisar roda) dengan teliti dan berhati-hati. Lapisan keras retak yang dihasilkan sekelilingnya adalah tanah mati, dan bahagian bawah lapisan stripping adalah tanah rata; kedudukan kimpalan raceway yang perlu dibaiki dengan obor kimpalan dan elektrod tengah karbon keluli digunakan untuk kimpalan (elektrod mesti dikeringkan sebelum digunakan, dan membakar dan penggunaan), untuk membuat lapisan kimpalan yang lebih tinggi sedikit berbanding permukaan raceway dalam 1-2mm ; Jika kedalaman stripping mendalam atau di kawasan yang besar, ia harus golek dalam lapisan, tidak menyebabkan logam asas suhu adalah terlalu tinggi menyebabkan kecacatan; ini mengelakkan Rapid penyejukan menghasilkan kimpalan retak. Serta-merta selepas kimpalan, langkah-langkah penebatan harus diambil untuk membenarkannya sejuk secara beransur-ansur. Selepas penyejukan, menggunakan mesin pengisar untuk Poland lapisan kimpalan pembaikan supaya ia lebih tinggi sedikit berbanding permukaan di Hotel. Secara beransur-ansur mengisar pembaikan kimpalan permukaan dengan whetstone atau metallographic kain kasar supaya ia sepadan dengan ketinggian permukaan biasa Hotel tersebut dan menggunakan kelengkungan asal yang sama. Contoh ujian sehingga ia layak; penggunaan petrol untuk membersihkan di hotel dan roller (bebola besi) gris, Perhimpunan menjadi satu boleh dilengkapkan.
Mengikut kaedah di atas, cincin slewing Kren Menara dan lain-lain peralatan mudah dikendalikan selepas penggunaan jangka panjang.
Sebab gigi patah gelang gear slewing mungkin bahawa kualiti Bahagian pemutus gigi gigi bahan asas (seperti lepuh, interlayers, dll, dan kesan anti lenturan gear yang dilemahkan dengan ketara sekali); dalam penggunaan gigi gigi tertanam dalam batu atau objek keras keluli meningkatkan tekanan lenturan tempatan gigi dan memecahkan mereka.
Kaedah pembaikan adalah sebahagian daripada pembaikan kimpalan atau masukkan pembaikan. Kaedah pembaikan separa kimpalan dijangka mula-mula keluarkan matriks retak sisa bahagian yang rosak dengan tangan roda pengisar, Bersihkannya dengan petrol (minyak), dan Panaskan dengan obor kimpalan. Apabila suhu tertentu dicapai, elektrod keluli karbon sederhana yang digunakan untuk menolak keluar prototaip gigi pada kedudukan yang rosak gigi gear, menjadikannya 1-2 mm lebih tinggi daripada permukaan gigi parti; repairman mekanik berpengalaman yang terpilih dan diuji mengikut model profil gigi. Sehingga gigi memenuhi keperluan.
Apabila gigi yang seluruh gelang slewing rosak, ia boleh dipotong sepanjang akar gigi dan kemudian akar gigi berpintal ke dalam bentuk tertentu, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 1. Selepas gigi yang dipotong dan disimpan pada cincin gear lama jenis digunakan sama, mereka akan machined ke dalam bentuk yang sesuai dengan bahan induk, diletakkan di alur dan dikunci dengan template yang bergerigi. Untuk memastikan keseragaman di Padang gigi, dan menggunakan chuck diulirkan double untuk meningkatkan nilai, keluli karbon rendah adalah golek sekitar gigi. Akhirnya, menggunakan a trowel dan peralatan lain untuk meleperkan weld untuk memastikan bahawa meshing gigi gear adalah stabil. Slewing ring mengelupas
Jentera pembinaan itu kembali kepada sokongan disebabkan oleh liang bahan atau interlayers, kekerasan dan kedalaman lapisan keras raceway, dan lain-lain pembuatan masalah kualiti atau sebab-sebab sesetengah luar, menyebabkan lapisan keras raceway untuk kupasan atau gigi gear cincin yang akan membuat peralatan yang tidak normal. pekerjaan.
Untuk menanggalkan raceway, kita terlebih dahulu perlu membuat penghakiman yang betul. Pengelupasan berlaku dan secara umumnya tidak mudah dilihat di luar. Mengikut pengalaman kami, apabila keadaan berikut berlaku di Selatan, ia dinyatakan bahawa hotel ini mempunyai mengelupas: apabila enjin utama ini dimuatkan dengan bergilir-gilir, Terdapat satu bunyi "sedikit-melulu" di hotel ini, dan kelajuan putaran adalah tidak sekata atau kelajuan kedudukan tertentu semakin perlahan dengan ketara. Terdapat sedikit gegaran; kenaikan suhu slewing motor adalah terlalu tinggi atau semasa adalah terlalu besar; keyways slewing motor elektrik dan gandingan hidraulik atau gandingan dihancurkan.
Setelah berlaku pengelupasan, ia perlu dibaiki dalam masa. Jika tidak, kawasan itu lapisan stripping akan boleh diperbesarkan, supaya cincin slewing seluruh akan dilupuskan.
Kaedah pembaikan adalah: mula-mula mengambil roller atau bola keluli di slewing yang berfaedah untuk memisahkan cincin dalaman dan luaran; membersihkan raceway dengan petrol; kemudian gunakan mesin pengisar (pengisar roda) dengan teliti dan berhati-hati. Lapisan keras retak yang dihasilkan sekelilingnya adalah tanah mati, dan bahagian bawah lapisan stripping adalah tanah rata; kedudukan kimpalan raceway yang perlu dibaiki dengan obor kimpalan dan elektrod tengah karbon keluli digunakan untuk kimpalan (elektrod mesti dikeringkan sebelum digunakan, dan membakar dan penggunaan), untuk membuat lapisan kimpalan yang lebih tinggi sedikit berbanding permukaan raceway dalam 1-2mm ; Jika kedalaman stripping mendalam atau di kawasan yang besar, ia harus golek dalam lapisan, tidak menyebabkan logam asas suhu adalah terlalu tinggi menyebabkan kecacatan; ini mengelakkan Rapid penyejukan menghasilkan kimpalan retak. Serta-merta selepas kimpalan, langkah-langkah penebatan harus diambil untuk membenarkannya sejuk secara beransur-ansur. Selepas penyejukan, menggunakan mesin pengisar untuk Poland lapisan kimpalan pembaikan supaya ia lebih tinggi sedikit berbanding permukaan di Hotel. Secara beransur-ansur mengisar pembaikan kimpalan permukaan dengan whetstone atau metallographic kain kasar supaya ia sepadan dengan ketinggian permukaan biasa Hotel tersebut dan menggunakan kelengkungan asal yang sama. Contoh ujian sehingga ia layak; penggunaan petrol untuk membersihkan di hotel dan roller (bebola besi) gris, Perhimpunan menjadi satu boleh dilengkapkan.
Mengikut kaedah di atas, cincin slewing Kren Menara dan lain-lain peralatan mudah dikendalikan selepas penggunaan jangka panjang.
Sebab gigi patah gelang gear slewing mungkin bahawa kualiti Bahagian pemutus gigi gigi bahan asas (seperti lepuh, interlayers, dll, dan kesan anti lenturan gear yang dilemahkan dengan ketara sekali); dalam penggunaan gigi gigi tertanam dalam batu atau objek keras keluli meningkatkan tekanan lenturan tempatan gigi dan memecahkan mereka.
Kaedah pembaikan adalah sebahagian daripada pembaikan kimpalan atau masukkan pembaikan. Kaedah pembaikan separa kimpalan dijangka mula-mula keluarkan matriks retak sisa bahagian yang rosak dengan tangan roda pengisar, Bersihkannya dengan petrol (minyak), dan Panaskan dengan obor kimpalan. Apabila suhu tertentu dicapai, elektrod keluli karbon sederhana yang digunakan untuk menolak keluar prototaip gigi pada kedudukan yang rosak gigi gear, menjadikannya 1-2 mm lebih tinggi daripada permukaan gigi parti; repairman mekanik berpengalaman yang terpilih dan diuji mengikut model profil gigi. Sehingga gigi memenuhi keperluan.
Apabila gigi yang seluruh gelang slewing rosak, ia boleh dipotong sepanjang akar gigi dan kemudian akar gigi berpintal ke dalam bentuk tertentu, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 1. Selepas gigi yang dipotong dan disimpan pada cincin gear lama jenis digunakan sama, mereka akan machined ke dalam bentuk yang sesuai dengan bahan induk, diletakkan di alur dan dikunci dengan template yang bergerigi. Untuk memastikan keseragaman di Padang gigi, dan menggunakan chuck diulirkan double untuk meningkatkan nilai, keluli karbon rendah adalah golek sekitar gigi. Akhirnya, menggunakan a trowel dan peralatan lain untuk meleperkan weld untuk memastikan bahawa meshing gigi gear adalah stabil.
