1 fenomena dan analisis kerosakan
Penggali hidraulik Zuyou S2800FJ telah bekerja untuk 8664h. Di tapak pembinaan, trak dumps mencecah berat penggali. Kemudian, didapati bahawa banyak mentega telah dilemparkan dari alat penyegel galas yang membunuh, dan pada masa yang sama terdapat bunyi tidak normal di dalam galas slewing. Apabila ia bertukar, setiap kali ia beralih ke depan dan kiri mesin, gelang slewing mencicit. Pastikan trek di atas tanah dan kemudian turunkannya dengan sekop, dan dapatkan tindak balas aci sokongan itu besar. Kemudian, dengan baldi baldi di bahagian bawah, lengan dilanjutkan, dan didapati bahawa gelang slewing juga mempunyai jurang yang besar dalam arah radial. Swing Dunda dan reducer kelajuan putar semuanya normal. Oleh itu, pada mulanya diadili bahawa bola dan lengan spacer di dalam galas slewing rosak, kelonggaran paksi dan radial pada galas slewing meningkat, dan peranti kedap mungkin rosak.
Hilangkan galas slewing. Kembali ke cincin luar galas dan sambungkan dengan kereta. Di dalam kerusi dan turun. Keluarkan semua tiub pada motor swing dan segelkan kepala tiub dengan filem plastik yang bersih. Gunakan kren untuk perlahan-lahan angkat kenderaan atas, dan lepaskan bolt cincin luar sokongan belokan dan keluarkannya, dan kemudian pisahkan roda atas dan bawah (perhatikan baki). Sudut bantalan slewing disambungkan dengan kenderaan. Seperti yang ditunjukkan dalam Gbr. 1, pin tirus 2 ditumbuk, dan kemudian palam 3 dikeluarkan oleh skru, dan kemudian bola keluli dan spacer dikeluarkan oleh wayar. Selepas bola keluli dan lengan pengasingan semua dikeluarkan, hanya dua lengan pengasingan didapati dapat melihat bentuk asal, dan selebihnya semuanya dihancurkan. Bola keluli dibersihkan dengan minyak diesel. Lebih daripada 30 bola keluli mempunyai lubang serius dan ubah bentuk yang jelas. Yang lain mempunyai tahap yang berbeza. Selepas membuang bangsa luar, bersihkan mentega pada raceways dari kaum dalam dan luar. Raceways dalaman dan luaran boleh dilihat dengan jelas di bawah sinar matahari di bahagian hadapan dan kiri (arah hadapan mesin).
Apabila penggali dipukul, ia bersamaan dengan tiba-tiba memaksa daya impak yang sangat besar dalam arah jejarian galas yang membunuh, menyebabkan kerosakan pada bahagian lengan pengasingan di dalam galas slewing (lengan pemisah yang ditunjukkan dalam Rajah 2, diperbuat daripada nilon, lebih lembut), seperti Melanjutkan kerja, semakin banyak kerosakan akan disebabkan oleh lengan pengasingan, yang akan meningkatkan jurang antara kaum dalam dan luar. Butter akan dibuang dari jurang antara kaum dalam dan luar. Raceways, spacers dan bola keluli tidak akan dilincirkan. Akibatnya, kemerosotan raceways, spacers, dan bola keluli semakin memburukkan, mengakibatkan bunyi yang tidak normal dan kesesakan penggali semasa putaran.
2 Pembaikan dan pemasangan bearing Slewing
2.1 Pembaikan Ring Slewing
Jika penggantian cincin slewing baru perlu diimport, dan harganya tinggi, kira-kira 10 juta, masa memimpin akan lebih lama. Penggali itu sendiri adalah mesin lama dan tidak perlu menggantikan galas slewing baru, jadi ia diputuskan untuk memperbaiki galas slewing yang asli. Kerana ketepatan masa masalah yang ditemui, kerosakan pada bahagian dalam dan luar gelang slewing tidak begitu serius. Selepas pemerhatian dan pengukuran, raceways dalaman dan luaran bearing slewing cacat, tetapi raceway mempunyai titik pitting dan masih boleh digunakan. Oleh itu, memutuskan untuk mengambil pengganti spacer, bola keluli dan kaedah pembaikan alat kedap. Diameter slewing bearing ball keluli yang diukur 28.48mm, manakala produk dalam negeri hanya boleh membeli bola keluli dengan diameter 28.60mm, yang 0.12mm lebih besar daripada diameter bola keluli asal. Terdapat 136 lengan isolasi dan bola keluli dalam galas slewing mesin asal. Panjang bola dan spacer di raceway adalah 16.32 (136 × 0.12) lebih lama daripada yang asal. Saiz setiap spacer mesti dikurangkan sebanyak 0.12 mm untuk memastikan bahawa spacers dan bola dalam cincin slewing hanya diisi dengan raceways. Apabila membeli bola keluli dengan kaedah yang sepadan, anda mesti memastikan bahawa ralat garis pusat bola kurang daripada 0.002mm. Lengan isolasi juga perlu berbuat lebih banyak untuk pemilihan semasa pemasangan. Jika nombor akhir tidak dijamin sama dengan nombor asal, saiz beberapa spacer perlu dikurangkan sehingga bilangan spacers dan bola keluli adalah sama dengan cincin slewing asli dan keseluruhan raceway dipenuhi.
2.2 Pemasangan Bearing Slewing
Pertama, membersihkan perlumbaan dalaman dan luaran (termasuk raceways), bola keluli, lengan isolasi, alat pengedap dan lubang bolt cincin yang berputar, dan letakkan bangsa luar pada perlumbaan dalaman untuk memastikan kerusi dalaman dan luaran pada dasarnya dijamin. Raceways cincin berada di pesawat yang sama, maka bola keluli dan spacers dimasukkan ke raceways melalui lubang radial (seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 1), diletakkan dalam lengan berasingan dalam susunan satu bola keluli hingga mereka penuh , dan kemudian palamnya disekat 3 Blok dan ketatkan pin tirus 2. Apabila memasang peranti pengedap, gunakan sealant pada bahagian peranti pengedap yang menyambungkan alur pengedap untuk memastikan kesan pengedap. Putar gelang slewing untuk melihat sama ada terdapat sebarang penyitaan. Jika terdapat penyitaan, membaikinya supaya ia boleh berputar dengan lentur. Akhirnya, gris ditambah melalui pemasangan gris cincin luar galas yang membunuh supaya raceway dipenuhi dengan mentega, dan mentega diisi dengan pinion berputar dan kolam minyak yang berputar dari cincin.
Angkat kereta penggali dengan kren dan sejajar bahagian bawah platform swing dengan perlumbaan luar cincin yang membunuh. Selepas menyelaraskan, selaraskan kereta dengan bolt dengan garis pusat yang sama dengan bolt. Mencari, kemudian memasang bolt, benang bolt perlu dilapisi dengan gam anti longgar Loctite. Baut dipasang secara simetri dalam segitiga seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 3. Pertama pasangkan kumpulan pertama 3 bolt. Kemudian pasang kumpulan kedua 3 bolt. Pada mulanya, bolt tidak boleh diperketat. Setelah semua bolt dipasang, ketatkan bolt satu demi satu dengan sepana tork. Tork pengetatan adalah 650 N · m. Selepas pemasangan selesai, mulakan mesin dan buatnya berputar dan operasi lain sehingga ia kembali normal.
