Dikelaskan dengan kaedah adalah seperti berikut:
Berliku pesawat angkat tali tunggal pesawat angkat penggulungan boleh dibahagikan kepada satu dram dan gendang yang berganda mengikut bilangan gendang: 1 gendang tunggal pesawat angkat, secara umumnya untuk mengangkat satu cangkuk. Satu hujung tali dawai adalah ditetapkan pada kekili ini, dan di hujung satu lagi disambungkan dengan bekas lifting sekitar roda langit; Apabila kekili yang putar, tali dawai keluli luka atau dikeluarkan pada dram kekili untuk memandu dalam mengangkat dan menurunkan bekas lifting. Hoists dram double 2 bagi dua cangkuk mengangkat (Rajah 1). Tali dawai dua masing-masing tetap pada kekili yang, dan masing-masing dipimpin keluar dari atas dan bawah dalam kekili. Apabila kekili yang putar, satu Lif kontena meningkat dan jatuh dalam bekas lain. Penggulungan jenis pesawat angkat mengikut bentuk dram dibahagikan pesawat angkat sama diameter dan pesawat angkat boleh ubah diameter dua. Dram sama diameter adalah mudah dalam struktur, mudah untuk mengeluarkan dan rendah dalam harga, dan ia digunakan secara meluas. Apabila dalam juga adalah hoisted, tork itu adalah sangat tidak disebabkan oleh perubahan besar panjang tali dawai di kedua-dua pihak. Awal adopters hoists pembolehubah-diameter (pili-Bomba conical selenium) kini digunakan untuk baki tali ekor.
Pesawat angkat periuk api
Komponen utama dalam pesawat angkat penggulungan akan spindle, kekili, galas utama, tali yang melaraskan klac, pengurangan, kedalaman penunjuk dan brek (Gamb. 2). Pili Bomba dan utama aci hoists double-kekili dipanggil tetap pili Bomba, dan orang-orang yang disambungkan ke Turus utama melalui sistem pencengkam tali adjusting dipanggil pili bomba yang aktif. Dengan diameter kekili yang dibuat di China ialah 2 ~ 5m. Sebagai kedalaman lombong dan peningkatan pengeluaran, panjang dan diameter dawai di tali peningkatan dengan sewajarnya. Sebagai hasilnya, diameter dan lebar kekili yang juga meningkat, jadi ia tidak sesuai untuk mendalam juga mengangkat.
Lombong pesawat angkat tali pelbagai penggulungan pesawat angkat pesawat angkat dalam operasi telaga-telaga yang sangat mendalam, panjang ekor tali gantung perubahan sangat, angkat tali dawai untuk menghadapi banyak tekanan bersilih, mempengaruhi kehidupan tali dawai; tali ekor ini juga mudah untuk twist dalam lubang telaga dan menghalang kerja-kerja. Pada akhir tahun 1950-an, orang British Blair direka yang double-penggulungan berbilang penggulungan pelbagai lapisan penggulungan jenis pesawat Angkat (juga dikenali sebagai Breyer jenis pesawat angkat) dengan ketinggian 1580-2349 m dan sejumlah lifting 10-20t. .
