Roda stok roda keretapi adalah komponen yang sangat penting untuk memastikan operasi keretapi yang selamat, dan mereka memainkan peranan galas dan membimbing. Sekiranya masalah dengan roda, ia akan menyebabkan roda memecahkan, memotong batang, dan seterusnya menyebabkan kemalangan jalan raya utama. Oleh itu, bagaimana untuk mengesan roda dan memastikan keselamatan roda adalah penting.
Pertama, jenis utama kecacatan berbahaya roda lokomotif keretapi
1. Lelangit lebam
Apabila kereta api berjalan, jarak kedalaman tertentu (10 mm ~ 20 mm) di bawah permukaan sentuhan roda adalah kawasan pengedaran terbesar tekanan geser hubungan roda kereta. Sekiranya terdapat kecacatan logam seperti kemasukan bukan logam di kawasan itu, kemasukan itu berada di bawah tekanan ricih. Ia akan menjadi sumber retakan keletihan, dan kemudian retakan keletihan akan terus berkembang. Tekanan ricih rel kereta api roda adalah wujud dalam penjajaran roda semasa operasi kereta api. Apabila sumber retak nukleat dan mempromosikan permulaan pemecahan di bawah tegasan ricih, semakin cepat kereta api berjalan, semakin cepat penyebaran retak. Apabila retakan berkembang ke tahap yang lebih besar Dalam fasa pengembangan pesat saiz, retak akan berkembang ke bahagian luar, sisi dalaman atau tapak rim. Sekiranya tidak dijumpai pada masa, roda akan "digugurkan". Jenis kecacatan ini dipanggil pemisahan.
Ia boleh dilihat dengan jelas dari kecacatan pemisah terbuka bahawa kecacatan retak mempunyai sumber keletihan dan proses pengembangan keletihan (retakan seperti shell). Dari perkembangan celah, ia meluas ke arah arah lenturan roda dan oleh itu dipanggil kecacatan lintang.
2, retak roda
Oleh kerana brek yang tidak normal yang kuat, kecacatan logam dalam roda atau kecacatan proses pengilangan, roda retak rana, yang boleh menyebabkan kemalangan subruktur keretapi semasa operasi kereta api.
Retak roda berada di sepanjang diameter roda dan dipanggil kecacatan radial.
Kedua, kecacatan roda proses pengesanan kecacatan ultrasonik
1. Pengesanan retakan keliling
Menurut prinsip pengesanan kecacatan ultrasonik, apabila gelombang ultrasonik berserenjang ke permukaan retak, tenaga pantulan ultrasonik adalah yang terbesar. Gelombang ultrasonik adalah kejadian yang berserenjang dengan kecacatan keliling ketika kejadian bersinar dalam roda. Oleh itu, kecacatan lingkar roda dikesan menggunakan kejadian radial ultrasonik.
2. Pengesanan kecacatan radial
Pengesanan menggunakan gelombang melintang ultrasonik konvensional 发送 反馈
