Sangkar logam dan plastik yang kedua-duanya berkesan terapung antara rel galas itu dan mereka kedua-duanya cenderung hanyut jauh dari pusat membujur di galas dari semasa ke semasa, satu fenomena yang dipanggil Rayapan sangkar. Ia berlaku apabila sekeping yang linear hanya membuat separa sebatan, terutamanya apabila dipasang secara menegak. Dalam sangkar boleh mengehadkan slaid pelancongan kerana sebaik sahaja dalam sangkar telah berpindah dan galas dalam membuat penuh angin ahmar yang seterusnya, dalam sangkar luar pusat hits endstop rel dan dipaksa untuk Pusat sendiri oleh tergelincir.
Memukul endstop tersebut dan tergelincir boleh merosakkan penahan, penggelek dan slideway. Dan ia mungkin memerlukan motor lebih berkuasa dan mahal untuk mengimbangi kesan Rayapan. Rayapan sangkar juga bermakna penggelek akan bergolek tetapi tergelincir dan menyebabkan logam-logam menggosok, yang membawa kepada memakai.
Jika kesan roller dipalang mempunyai pertahanan tidak terhadap Rayapan, juruteknik akan sering perlu sentiasa mengubahsuai peralatan linearmotion dan menggantikan komponen yang haus. Rayapanadalah amat buruk apabila aplikasi memerlukan tahap pecutan dan ekomoni, pengedaran preloading atau beban yang tidak sekata, atau garis menegak atau cenderung yang tinggi.
Mujurlah, terdapat mekanisme anti Rayapan yang berhenti retainers dari tergelincir dengan penggelek antara rel slideway V-grooved kepada dua. Sebagai hasilnya, rel yang boleh digunakan dalam mana-mana orientasi pelekap, dan rendah-momentum motors seperti Motor linear boleh digunakan untuk memindahkan beban tersebut. Peranti anti Rayapan juga mengurangkan downtime dan kos penyelenggaraan.
Satu anti Rayapan peranti, satu mekanisme rack dan pinion, terdiri daripada luar plastik gear dan gear satu logam di dalam kereta api itu. Walaupun berkesan, pendekatan ini adalah mahal dan menjadikannya mustahil untuk menukar gagal atau Haus mengandungi komponen-komponen.
Satu lagi pendekatan untuk mencegah Rayapan menggunakan penggelek dengan Ady spherical mengelilingi pertengahan bodoh di permukaan bulat. Seperti penggelek Tidurlah rel, mereka jaringan dengan berturut-turut lubang atau dimples machined tengah tepat runut raceway ke bawah. Reka bentuk ini, dipanggil Studroller pada NB, mengelakkan tergelincir tanpa mengambil kira orientasi di rel atau kedudukan. Ia mewujudkan gerakan menjejaki licin daripada berasaskan gear mekanisma anti Rayapan, supaya ianya lebih senyap dan lebih tepat. Juga menghalang penggelek selari di sepanjang pusat rel mengekalkan semua komponen yang selaras.
Dengan pendekatan Studroller, bilangan penggelek berkesan meningkatkan sebanyak 20% kepada 55%. Permukaan sentuhan antara penggelek dan permukaan raceway melompat sebanyak 42% kepada 58%, yang membolehkan penilaian beban yang meningkat sebanyak 140% kepada 230%. Ini seharusnya membawa kepada penjimatan kos dan ruang yang diperlukan untuk me-mount galas yang linear.
Kos berbeza bagi dipalang roller galas dengan peranti anti Rayapan bergantung kepada kerumitan peranti sama ada permohonan mestilah custom direka bentuk dan dikilangkan untuk menampung mereka. Pendekatan Studroller, yang rekabentuk-slip paling mudah, harga sama seperti slideway roller dipalang yang piawai, yang merupakan kira-kira separuh kos lain-lain peranti anti Rayapan. Dan tidak ada kos reka bentuk semula untuk menggantikan slideway yang standard.
